U0100 - ناقل البيانات: وحدة التحكم في المحرك (ECM) A - بلا اتصال

Posted on
مؤلف: Laura McKinney
تاريخ الخلق: 7 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 15 قد 2024
Anonim
U0100 - ناقل البيانات: وحدة التحكم في المحرك (ECM) A - بلا اتصال - رموز المتاعب
U0100 - ناقل البيانات: وحدة التحكم في المحرك (ECM) A - بلا اتصال - رموز المتاعب

المحتوى

رمز المتاعبخطأ الموقعسبب محتمل
U0100 ناقل البيانات: وحدة التحكم في المحرك (ECM) A - بلا اتصال

ماذا يعني رمز U0100؟

يتعلق هذا الرمز بدائرة الاتصالات بين وحدة التحكم في المحرك ووحدات التحكم الأخرى في جميع أنحاء السيارة. غالبًا ما يشار إلى دائرة الاتصالات هذه باسم اتصالات ناقل شبكة منطقة المراقب ، أو ببساطة ، ناقل CAN. بدون ناقل CAN ، لن تتمكن وحدات التحكم من تبادل المعلومات ، وقد لا تتمكن أداة الفحص من الاتصال بوحدة التحكم في المحرك ، اعتمادًا على الدائرة المتأثرة.


نظام اتصالات حافلة CAN ساري في جميع أنحاء السيارة ، ولكن بالنسبة لهذا الرمز ، فإننا سنشغل أنفسنا مع CAN C أو CAN عالي السرعة ، والتي قد يشار إليها أيضًا باسم CAN و under-vehicle bus ، مثل الوحدات التي عادة ما تكون على هذه الشبكة يمكن العثور عليها تحت غطاء محرك السيارة أو تحت السيارة.

ما يتسبب في تعيين هذا الرمز هو أن هناك وحدة أو أكثر لديها مهمة التواصل مع ECM / PCM على CAN C للتأكد من قدرتها على الاتصال أو "تسجيل الوصول". إذا لم تتمكن من تسجيل الوصول ، يمكن لواحدة أو أكثر من الوحدات النمطية تعيين رمز U0100 للإشارة إلى أنها فقدت القدرة على التحدث إلى ECM / PCM في وقت ما. عادة ما يكون هذا الرمز رمزًا "للذاكرة" ، أو شيئًا ما حدث في الماضي وقد لا يدعو للقلق. إذا استمر الرمز في العودة ، فستكون هناك حاجة إلى مزيد من الاختبارات لمعرفة سبب فقدان الوحدات النمطية للاتصال مع ECM / PCM.

ما هي الأسباب الشائعة للرمز U0100؟


  • فتح في امدادات الطاقة ل ECM
  • فتح في الأرض العرض إلى ECM
  • فتح في CAN حافلة + الدائرة
  • فتح في CAN حافلة - الدائرة
  • خلل ECM - نادرا
  • ما هي أعراض الكود U0100؟

  • ضوء مؤشر عطل (MIL) "تشغيل"
  • فقدان القوة
  • ضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود
  • جميع المؤشرات (أضواء) المتعلقة بالمحرك "تعمل" في مجموعة الأدوات
  • جميع المقاييس المتعلقة بالمحرك غير صالحة للعمل في مجموعة الأدوات
  • ربما لا كرنك ، لا بداية
  • كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز U0100؟

    قبل تمزيق لوحات الهيكل ، من الممارسات الجيدة للدخول إلى الموقع التحقق دائمًا من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تواجه الشركة المُصنّعة للسيارة مشكلة معروفة تتعلق بالمشكلة الخاصة التي تتعامل معها على سيارتك وتدفعها للتحقق من ذلك قبل أن تتوجه إلى المسار الخطأ.

    بعد ذلك ، تحقق مما إذا كنت قادرًا على الوصول إلى رموز الأخطاء. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسوف يتعين تشخيص الحافلة ذات السرعة العالية. إذا كنت قادرًا على الوصول إلى رموز الأخطاء ، فقم بتدوين ما إذا كان هناك أي رموز خطأ تشخيصية أخرى. إذا كان أي منها يتصل بالوحدة النمطية ، وفقًا للرمز ، فقد تحتاج إلى تشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث في حالة قيام فني بتشخيص هذا الرمز قبل تشخيص أي تشفير آخر لرموز النظام المتعلقة بالوحدة النمطية.


    إذا كانت أداة الفحص الخاصة بك يمكنها الوصول إلى رموز الأخطاء والوحيد الذي تسترده من الوحدات النمطية الأخرى هو U0100 ، فحاول الوصول إلى ECM / PCM. إذا كان يمكنك الوصول إلى رموز من ECM / PCM ، فإن رمز U0100 يكون إما متقطعًا أو رمزًا للذاكرة. إذا لم تتمكن من الوصول إلى رموز ECM / PCM ، فسيكون رمز U0100 الذي تقوم الوحدات النمطية الأخرى بإعداده نشطًا ، والمشكلة موجودة الآن.

    الفشل الأكثر شيوعا هو فقدان السلطة أو الأرض.

    تحقق من جميع الصمامات التي تعمل على تشغيل ECM / PCM على هذه السيارة. تحقق من كل أسباب ECM / PCM. حدد موقع نقاط ربط الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وضيقة. إذا اضطررت إلى ذلك ، فقم بإزالتها ، واحصل على فرشاة صغيرة من سلك الخشن ومحلول صودا / ماء وقم بتنظيف كل منها ، سواء الموصل أو المكان الذي تتصل به.

    بعد التحقق من الصلاحيات والأسباب ، إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح رموز مشكلة التشخيص من الذاكرة ، ومعرفة ما إذا كان رمز U0100 يعود أو إذا تم إعادة تأسيس الاتصال بـ ECM / PCM. إذا لم يتم إرجاع الرمز أو إعادة تأسيس الاتصال ، فمن المحتمل أن تكون الصمامات / الاتصالات هي مشكلتك.

    إذا تم إرجاع الكود ، فستحتاج إلى مقياس فولت رقمي (DVOM). ضبط العداد للأوم. ضع إحدى نهايات مقياس التيار الكهربائي على الطرف 6 من موصل وصلة datalink (الموصل الذي توصل أداة المسح الخاصة بك إلى) والرصاص الآخر من جهاز قياس النبض إلى السن 14. يجب أن تحصل على قراءة 60 أوم +/- 1 أوم. إذا حصلت على قراءة تبلغ 120 أوم ، فستكون دارة ناقل CAN عالية السرعة (CAN C) مفتوحة ، إما على دارة Bus + أو الدائرة Bus أو الدائرة الداخلية ECM / PCM. (تنطبق هذه الخطوة المحددة على معظم الأنظمة وليس جميعها.)

    بعد ذلك ، حدد موقع اتصالات اتصالات حافلة CAN C على سيارتك الخاصة ، والأهم من ذلك موصل ECM / PCM. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل في وحدة تحكم معينة. مرة واحدة تقع ، فحص بصريا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الغضب أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو حرق البقع أو البلاستيك المصهور. قم بفصل الموصلات وفحص الأجهزة الطرفية (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. معرفة ما إذا كانت تبدو متآكلة أو محترقة. يمكنك الحصول على منظف ملامس كهربائي في أي متجر لقطع غيار إذا كانت هناك حاجة لتنظيف المحطات. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فابحث عن بعض المشروبات الكحولية وفرشاة من البلاستيك الخفيف لتنظيفها. بعد ذلك اسمح لهم بالهواء الجاف ، واحصل على مركب سيليكون عازل (نفس الأشياء التي يستخدمونها لمقابس المصباح الكهربائي وأسلاك توصيل الشرارة) وتضع بعضها في أماكن تلامس فيها المحطات الطرفية.

    إذا كان الاتصال لا يزال غير ممكن ، أو كنت غير قادر على محو رموز الأعطال المتعلقة بوحدة الاتصالات ، فإن الشيء الوحيد المتبقي الذي يمكن القيام به هو طلب المساعدة من طبيب تشخيص السيارات المدربين.